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植保要賺錢,要搬走“四座大山”!

時間:2019-09-05   編輯:中國農藥網  瀏覽次數:

    最近看到某公司CEO認為,植保要賺錢,要搬走“四座大山”:“坑爹的無人機廠商”、“跨區作業的煩惱”、“植保隊老板同時陷入四場戰斗”以及“陷入農民戰爭的汪洋大海”。

植保要賺錢,要搬走“四座大山”!

    一、嘩眾取寵的外行說法

    初看這總結性的四點原因,很多人都會覺得好有道理,為啥有道理?

    如果你是植保機廠商相關的從業者第一眼看到這個言論后覺得沒問題,因為你絕對不覺得自己是那個坑爹的無人機廠商,坑爹的是其他某些同行;

    如果你是某個植保機品牌的經銷商,你看到這四點原因,覺得說出了心聲,確實覺得無人機廠商好坑,飛機不好賣售后坑爹;

    如果你是某個植保隊老板,看到這四個原因覺得說到心坎了,確實是好像是這么回事,自己也有到過類似的經歷;

    如果你是某個農場主看到這個文章,覺得自己很委屈,莊稼是自己命根子,要是出了問題效果不好,我找誰去,我都被坑過。

    但這四點原因我只想說是嘩眾取寵的外行人說法,這種膚淺的說法讓大家看到后都會覺得好像是這么回事,說得太對了。這就好比吃榴蓮,當一個人拿著一個榴蓮當著沒有吃過榴蓮的人面前打開,然后對他們說聞起來這么臭,一定不好吃,因為它是臭的,然后大家也會覺得他說得對,它不好吃,因為自己聞到的也是臭的,自己的嗅覺不會騙自己。

    為何舉這個例子,因為這四個原因都是站在各自的立場總結性來說的,廠商、經銷商、植保隊老板、植保隊飛手、農戶這五類人是獨立的,他們沒有處在對方的境地,例如你現在對經銷商說你代理的某品牌是坑爹的廠商(售后等不好(只要有一點不好,親身經歷感受到的)=榴蓮臭的(只要有那怕是一點臭的,親自聞的感受到的)),這個經銷商就會說確實是坑爹的,但這個坑爹的廠商此時絕對不會承認自己是坑爹的。

    這種嘩眾取寵的外行說法對這個行業來說是誤導的,危害極大,是激化這五者之間矛盾的說法,沒有從根本上說出問題的所在,這不是在解決問題。

    我現在來搬搬他說的這四座大山,看它能否在根上立住腳,以免大家被誤導了搬錯了山。

    二、為何“植保隊要賺錢,必須搬走‘四座大山’”是危害極大的“外行”言論

    1. 關于第一座大山:坑爹的無人機廠商

    植保機售后發展到現在都不能和農用車等農用器械售后相比較,大家都知道,基本主流農機壞了一般去鎮上農機維修店就可以及時的維修和買到配件更換,但植保機這個農機你去試試,有時用戶要買個螺絲都要費好大勁,別說其他的了。

    各個廠家的標準不一致,且線下沒有專門的以此為生的維修服務店,導致植保機售后矛盾就特別突出,如果你把各個常規農機維修店及配件店關停了,或者數量跟現有的植保機售后維修店數量一樣,你再來看看全國這些大大小小的農機廠商也會不會成為坑爹的廠商。

    大品牌植保機廠商資金實力強大,可以提供大量備用機,縮短售后期,但這樣的廠商全國能有幾個,這樣的資金量投入能撐多久。

    再說飛機售后貴,這個不能單純的看原材料的成本,你的其他隱形成本就不是成本?你不給員工發工資?你員工出差的差旅費你要不要出?這些綜合成本下來很高,只能去攤到售后配件的價格里去,誰都想降低價格讓利客戶,可你要是按他說的那樣去賣,生存都生存不了,怎么去求發展更好的服務客戶?這種成本核算方式,簡直太外行!

    電池貴這是現狀,大家都貴,成本下不來,植保為了趕時間大家大多都是采用快充模式,快充本身就傷電池壽命,為了解決這個痛點,也有很多廠商在積極想辦法,比如說油電混動植保機、氫氣球植保等,都是在解決這個痛點,這是無人機整個行業的共識痛點。

    綜合起來說,根本原因不是什么廠家售后慢、售后貴,真正的原因是這個行業還沒有標準,一個沒有標準的行業,你怎么讓它降低售后成本,那些靠大資金來支撐縮短售后時間的,在這樣的一個沒有標準的行業壞境里能撐多久,我們知道企業的資金講究的是一個資金的周轉率,使用備用機等類似手段來縮短售后時間的模式犧牲的是企業資金的周轉率,大企業可能能撐一段時間,但對中小企業來說這么做就是找死。

    面對這個情況,不是去證明誰是坑爹的誰不是坑爹的,畢竟我們不是生來坑爹的,而是各個無人機企業應該積極的一起去促進行業標準建立的步伐,只有這樣才能慢慢催生出可賺錢的無人機維修店或者包含有無人機維修的農機維修店,來統一提高各個廠家的售后速度和降低售后成本。

    2. 關于其他三座大山

    第二座大山:跨區域作業的煩惱;第三座大山:植保隊老板同時陷入4場戰斗、第四座大山:陷入農民戰爭的汪洋大海。

    面對最后的這三個大山,其實都是一個問題,這我在走入歧途的植保無人機,出路在何方?就說過,跨區作業可以,但如果你在不考慮多個因素情況下盲目的以公司的形式來做,只能是交學費。

    說實話關于農業相關的職業是沒有不辛苦的,這么辛苦的職業你以公司招聘飛手的模式來跨區運營,基本不靠譜,以公司模式來跨區運營的給飛手工資的構架是底薪+提成,就是你要想賺錢多就得多打地,讓自己畝數高提成才能高,結果是這么辛苦的活按質按量干好了作業量就上不去,那怎么辦,大多數飛手會選擇快飛多打,這會導致什么?導致你作業質量上不去,口碑做的不好,農民會越來越不信任,他能不跟你秋后算賬?

    為啥我之前說未來南方植保公司陣地化運作以及北方個人植保隊流動作業是可行的?南方的植保受季節性影響較小,一年兩季或是三季的作物多,其次南方果樹植保未來的空間遠大于其他作物植保空間,其一年12次以上的打藥頻率基本是每月有活干,且收費比較高,公司陣地化運營是關鍵,這個得有質量保證和持續的服務,賬一般是走合同按年服務,因此以公司模式來運作是更靠譜的。

    其次個人植保隊流動作業是可以的,尤其在北方,北方季節性太明顯,只有流動性作業能拉長作業周期,提高植保機使用率,一個面包車2個人帶三架飛機(1架備用)是可以完全夠的,農戶是可以幫你配藥加藥拿電池的。

    這樣的一個小隊伍,只能想辦法降低成本,睡不好的賓館、有時吃飯都吃不到飯點,干不是人干的活,現階段才能賺到錢,你要是公司運營飛手他能這樣拼?到飯點就想吃飯,也不會加班什么的,以打工的心態來做這個事,現階段老板沒有不賠的,我們還是來參考農業收割機,2個人一臺車,流動作業,作業后量地給錢,他們早晨起大早晚上睡很晚,只有這樣才能賺到錢,發展了這么久,為何農業收割機還是個人跨區域作業為主,不是公司運營的形式大規模的去做?

    三、總結

    綜合來說,要想徹底解決農業植保隊不賺錢的問題,我認為主要要從這四方面入手:無人機行業標準盡快的建立、正確的植保運營服務模式、航空植保施藥標準建立、航空專用農藥技術的發展。

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